El impacto del mantenimiento de los rodamientos en la vida útil

La vida útil del rodamiento se refiere al número de revoluciones u horas al día.cojinetesufre una cierta carga antes de que se produzcan picaduras. Dentro de esta vida útil, deberían producirse daños iniciales por fatiga en cualquiera de los aros del rodamiento o elementos rodantes.

Sin embargo, en nuestro uso práctico diario, se observa claramente que los rodamientos con apariencia idéntica bajo las mismas condiciones de trabajo tienen vidas útiles reales significativamente diferentes. Muchos factores afectan la vida útil de los rodamientos. Hoy presentaremos brevemente el impacto del mantenimiento de los rodamientos y la prevención de la oxidación en la vida útil de los rodamientos.

Ciclo de mantenimiento de rodamientos

¿Con qué frecuencia se deben dar mantenimiento a los rodamientos? Teóricamente, los rodamientos se pueden utilizar durante 20.000-80.000 horas, pero la vida útil específica depende del desgaste durante el uso, la carga de trabajo y el mantenimiento posterior, etc.

¿Cómo mantener los rodamientos?

Para garantizar que los rodamientos utilicen plenamente y mantengan su rendimiento previsto durante mucho tiempo, se debe realizar un mantenimiento regular (inspección periódica) de forma eficaz. Las inspecciones periódicas adecuadas permiten la detección temprana de fallas y la prevención de accidentes, lo cual es crucial para mejorar la productividad y la economía. Almacenamiento:Aspectosestán recubiertos con una cantidad adecuada de aceite antioxidante y empaquetados con papel inoxidable en la fábrica. Mientras este embalaje no sufra daños, se garantizará la calidad del rodamiento. 

Sin embargo, para un almacenamiento a largo plazo, se recomienda almacenar el rodamiento en un estante a 30 cm del suelo, en condiciones de humedad inferior al 65 % y temperatura de alrededor de 20 ℃. Además, el lugar de almacenamiento debe evitar la luz solar directa o el contacto con paredes frías. Limpieza: Al desmontar e inspeccionar el rodamiento, primero registre su apariencia utilizando métodos como la fotografía. Además, confirme la cantidad de lubricante restante y tome una muestra del lubricante antes de limpiar el rodamiento.

Pasos de mantenimiento de rodamientos

1. Los rodamientos deben reemplazarse periódicamente y el ciclo de reemplazo debe establecerse razonablemente de acuerdo con las condiciones operativas del rodamiento.

2. Los rodamientos nuevos deben inspeccionarse antes de su uso. La inspección debe incluir la verificación de la integridad del embalaje (preferiblemente con un manual de instrucciones y un certificado de conformidad); asegurarse de que las marcas (nombre del fabricante, número de modelo) sean claras; y comprobar el buen estado de la apariencia (óxido, daños).

3. Los rodamientos nuevos que pasan la inspección no requieren limpieza en condiciones normales de funcionamiento (para motores de 2 polos o más); Los rodamientos sellados nuevos no requieren limpieza.

4. La tapa del cojinete y el propio cojinete deben limpiarse antes de cambiar el aceite. La limpieza se divide en limpieza profunda y limpieza fina. La limpieza profunda utiliza diésel o queroseno limpio y la limpieza fina utiliza gasolina limpia.

6. Después de limpiar el rodamiento, gírelo con la mano; debe girar libremente. Use su mano para sacudirlo suavemente radial y axialmente para determinar inicialmente si está flojo o tiene espacio excesivo. Verifique el espacio libre si es necesario. Reemplace los cojinetes con metales muy desgastados, oxidados o descascarados, como los que tienen bolas o rodillos.

7. Después de limpiar e inspeccionar el rodamiento, limpie el agente de limpieza con un paño blanco (o déjelo secar al aire) y agregue grasa calificada. No agregue diferentes tipos de grasa al mismo rodamiento.

Sin embargo, en nuestro uso práctico diario, se observa claramente que los rodamientos con apariencia idéntica bajo las mismas condiciones de trabajo tienen vidas útiles reales significativamente diferentes. Muchos factores afectan la vida útil de los rodamientos. Hoy presentaremos brevemente el impacto del mantenimiento de los rodamientos y la prevención de la oxidación en la vida útil de los rodamientos.

9. Cantidad de grasa para cojinetes y tapas de cojinetes: Para tapas de cojinetes, la cantidad de grasa debe ser de 1/2 a 2/3 de la capacidad de la tapa (límite superior para números de polos de motor más altos); para rodamientos, la cantidad de grasa debe ser de 1/2 a 2/3 de las cavidades de los anillos interior y exterior (límite superior para números de polos de motor más altos).

10. Las cubiertas de los extremos del motor con orificios de llenado y drenaje de aceite también deben limpiarse durante los cambios de aceite para garantizar un paso sin obstrucciones. El orificio de llenado de aceite debe llenarse completamente al agregar aceite.

Limpieza del rodamiento

La limpieza de los rodamientos tiene un impacto significativo en su vida útil. Una mayor limpieza da como resultado una vida útil más larga. Los diferentes niveles de limpieza del aceite lubricante afectan en gran medida la vida útil de los rodamientos de bolas. Por lo tanto, mejorar la limpieza del aceite lubricante puede prolongar la vida útil del rodamiento. Además, si las partículas contaminantes en el aceite lubricante se controlan por debajo de 10 µm, la vida útil del rodamiento puede aumentar varias veces.

(1) Impacto en la vibración: la limpieza afecta significativamente el nivel de vibración de los rodamientos, especialmente en la banda de alta frecuencia. Los rodamientos con alta limpieza tienen valores de velocidad de vibración más bajos, particularmente en la banda de alta frecuencia.

(2) Impacto en el ruido: Se han realizado experimentos sobre el impacto del polvo en la grasa para rodamientos en el ruido, demostrando que más polvo genera mayor ruido.

(3) Impacto en el rendimiento de la lubricación: DisminuidocojineteLa limpieza no sólo afecta la formación de la película de aceite lubricante sino que también provoca el deterioro de la grasa y acelera su envejecimiento, reduciendo así el rendimiento de lubricación de la grasa.

Métodos de prevención de oxidación para rodamientos

1. Limpieza de superficies: Los métodos de limpieza deben seleccionarse de acuerdo con la naturaleza de la superficie a evitar que se oxide y las condiciones del momento. Los métodos comúnmente utilizados incluyen limpieza con solventes, limpieza química y limpieza mecánica.

2. Secado de la superficie: Después de la limpieza, la superficie se puede secar con aire comprimido filtrado, en una secadora a 120-170 °C o con un paño limpio.

3. Método de inmersión: Para algunos artículos pequeños, se utiliza la inmersión en grasa antioxidante para cubrir la superficie con una capa de grasa antioxidante. El espesor de la película de aceite se puede controlar ajustando la temperatura o la viscosidad de la grasa antioxidante.

4. Método de cepillado: Se utiliza para equipos de construcción para exteriores o productos con formas especiales donde la inmersión o la pulverización no son adecuadas. Al cepillarse se debe tener cuidado para evitar acumulaciones y zonas omitidas.

5. Método de pulverización: Para algunos artículos grandes que no se oxidan, no se puede utilizar aceite de inmersión. La pulverización se realiza generalmente utilizando aire comprimido filtrado a aproximadamente 0,7 MPa en un ambiente limpio. La pulverización es adecuada para aceites preventivos de oxidación diluidos con solvente o aceites preventivos de oxidación de capa fina, pero se deben tomar medidas adecuadas de prevención de incendios y protección laboral.

Tenga en cuenta que los siguientes ácidos no se pueden utilizar para eliminar el óxido de los rodamientos: ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, ácido sulfúrico diluido y ácido clorhídrico diluido. ¡Estos ácidos dañarán las partes metálicas buenas, por lo que estos líquidos nunca deben usarse! Hay varios otros líquidos disponibles en la vida diaria que pueden eliminar el óxido sin dañar las piezas metálicas buenas, pero su eficacia varía. Primero es ácido oxálico diluido, en una proporción de 3:1 con agua (3 partes de ácido oxálico, 1 parte de agua). Esto es más lento pero muy efectivo y fácilmente disponible. En segundo lugar está el removedor de óxido, también llamado removedor de óxido mecánico, que está menos disponible pero elimina el óxido de manera rápida y muy efectiva.